RECENZE - OZONE EDGE 19m - NOVINKA 2013
 |
 |
POJEZDILI jsme NOVINKU SEZÓNY 2013 - OZONE EDGE velikost 19 m2 (v textu zkracováno na E19)
Historický vývoj velikostí:
Ozone Edge je vrcholným modelem nafukovacích draků firmy OZONE. Edge sám o sobé právě vstupuje do své 6-té sezóny. A každým rokem „přidává“ a to nejen na kvalitě ale i na kvantitě! Do roku 2011 byla největší vyráběná velikosti 15. V roce 2012 přišla 17tka. Do zimy 2012 (včetně) byly na trhu dostupné velikosti: 7,9,11,13,15 a 17.
Novinky 2013: Edge 10 a Edge 19:
V průběhu zimy 2012/2013 začaly prosakovat na trh informace, že OZONE vyvíjí dvě nové velikosti EDGE, a to Edge10 a Edge19. Zatímco Egdge10 nás nechával celkem chladnými (páč Edge se všech velikostech chovají téměř identicky – dokážeme si chováni 10tky představit, 9-tku i 11-tku jsme jezdili). Naproti tomu EDGE19 v nás vzbuzoval už od začátku velké emoce a naplňoval nás obrovským očekáváním, protože je to model, který nemá v dosavadní řade Edgů srovnání. EDGE-17tka byla loni naším nej-ježděnějším drakem a je to tahoun/raketa, výborná mašina. Ale 19tku si tak „trochu“ už nedokážeme, představit…
 |
 |
Jedeme si pro něj:
Je uterý 5-3-2013 večer a u Filipa přebírám typickej OZONE bag s EDGE19 uvnitř. Doma na něj mám už připravené i speciální rejsove ztenčené a prodloužené ARAMIDOVÉ šňůry (OZONE 32m race lines). Mastím to přes Prahu domu, nedbaje rychlostních radarů….
První pohled do bagu :
Co nás čeká v bagu? Nudná klasika? Ne tak úplně! Prvním překvapením je bar s lajnama, největší bar jakej jsme zatím měli byl 55 cm k Edgi 17, bar od Edge19 je zase o něco vetší (cca 57 cm), zaleží taky na tom, jak bar měříte, ale myslím, že celkem směrodatný údaj je reálný rozchod řídících šňůr (prostě bar na E19-tku je zase ještě o něco vetší než největší bar, který jsme dosud měli a to cca o 1,5-2,0 cm).
 |
 |
Délky šňůr: 21m, 23m, 25m, 27m, 30m a 32m
Také standardní šňůry (myšleno standardní, pokud jde o tloušťku šňůr) nejsou délky 25m, jako u většiny OZONE draků, ale mají délku 27m ! V nabídce je i RACE BAR.
Již z těchto dvou charakteristik je jasné, že Edge19 je určen hlavně do LowWindu: vetší bar na velkou mašinu, delší šňůry, aby byl drak výše (ve větší výšce typicky fouká o něco více), plus navíc poloměr rozsahu pohybu - při LW mávaní - bude na delších šňůrách zase o něco vetší.
Hmotnost:
U LW draků je jednou z podstatných vlastností (tedy pokud se bavíme o LW mašinách, což Edge19 je) samotná hmotnost draka, respektive plošné zatížení draka vlastní hmotností a vahou šňůr. Žádoucí je co nejlehčí drak s co nejmenším plošným zatížením, aby se udržel nad hlavou (nebo alespoň nad hladinou) v co nejslabším větru. Když vítr třeba zeslábne uprostřed jezera na hodnotu, kdy už není možné jet, je alespoň dobré mít možnost vyčkat na další poryv s drakem NAD hlavou, páč pokud spadne LW nafukovačka do vody, často už prostě nejde z důvodu své váhy a také velikosti („PŘILEPÍ SE NA VODU“) restartovat. Dnešní LW kajty dokážou jet v tak slabém větru, ve kterém ale nedokážou restartovat z vody… . Do celé úvahy a udržení draka nad hlavou vstupuje ještě velikost vztlaku v poměru k ploše draka a rychlosti obtékaní, ale to by asi už bylo nad rámec tohodle rozboru…
Každopádně hmotnost mě zajímá: běžím do garáže pro EDGE-velikost17-model 2013 (tedy jedinou alespoň teoreticky porovnatelnou mašinu, kterou mám po ruce). A začínám VÁŽIT! No a teď přijde to třetí překvapení, který je asi zásadní: EDGE19 je fyzicky o 400 gramů LEHČÍ než EDGE17! Teoreticky by měl být Edge19 cca o 200 gramů TĚŽŠÍ než EDGE17, ale ve skutečnosti je o 400 gramů lehčí! Na celkové váze kolem 3,7 kg to představuje úsporu přes 10% váhy, což v kombinaci s více než o 10% vetší plochou slibuje mnohé…
Vážil jsem ty draky (E9, E13, E17, E19) minimálně 5x a vždy to vyšlo stejně. Nevěřil jsem tomu a už jsem si připadal jako blázen. Pak jsem asi půlhodiny porovnával E17 a E19, a nenašel jsem významné konstrukční rozdíly, tzn. kajty jsou konstrukčně stejný: stejný počet dílů náběžky (20), stejná konstrukce bánů (5ti a 4 dílné), stejný špunt a přepouštěcí ventily do bánů atd. Našel jsem pouze dva konstrukční rozdíly: E17 má 3 poutka na odtokovce na přivázání řídiček (trimovaní délky kroku baru versus síla na bar: delší krok=menší síla, kratší krok=větší síla), E19 má tyto poutka jen 2, E17 má potah u každého z 5-ti žeber u kořene na horní straně náběžky vyztužený přeplátováním trojúhelníkem, E19 má vyztužení jemnější - jen páskem a navíc nemá vyztuženo 5 žeber, ale jen 3 prostřední. Určitě to nějakou váhu uspořilo, ale určitě ne půl kila (což je váhově například petka kofoly). Dalších úspor váhy muselo být dosaženo vnitřní konstrukcí a/nebo tenčí tloušťkou materiálu. Jiný vysvětlení nemám. Závěr: EDGE19 váží úplně stejně jako EDGE 13 !!! (tedy váží méně než E17 a i méně než E15 !!!). Pokud jde o plošné zatížení, tak E19 jednoznačně vede nejnižším plošným zatížením. (poměr hmotnosti draka a jeho plochy).
 |
 |
Myslím, že připojená tabulka a grafy hovoří jasně. Neuvažujeme váhu šnůr, ale přepokládá se, ze šnůry jsou buď na všech dracích stejné (čímž jsou ve výhodě vetší draky, páč se váha šňůr rozpočte do větší plochy) , nebo druhá možnost je, že se na EDGE19 budou používat speciální nové racové lajny, které jsou nejen podstatně delší (32m) ale i tenčí a také lehčí.
 |
 |
 |
| druhý bán s malou výztuhou | střední bán s malou výztuhou | krajní bán již bez výztuhy |
To je všechno hezká teorie, a teoreticky to vypadá hodně slibně, pro praktický posouzení to chce alespoň jednu sezonu reálnýho ježdění na vodě v různejch podmínkách s různejma jezdcema a různejma boardama atd. (na sněhu je diskuse o LW mašinách ještě složitější než na vodě, tak se do ní ani nepouštím..).
Praxe:
Zatím jsme měli příležitost vyzkoušet E19 jen dvakrát a to jen na sněhu (jednou ve dne a jednou v noci). Nerad bych dělal ukvapený závěry na základé jen dvou snow-sessnu, ale první dojmy jsou tyto:
E19 má vše co mají ostatní Edge : výkon/síla, rychlost, agresivita, stoupavost, přesvědčivost ovládání, kultivovaný chovaní ve všech režimech, nezáludnost, proporciální depower, přiměřenou délku chodu depoweru, velmi účinný trim.
Zaměřím se jen na Rozdíly proti menším velikostem řady EDGE:
Jak bylo řečeno výše: Méně výztuh na náběžce. Jen 2 oka na trimování řídiček. Ještě MENŠÍ hmotnost než jeho MENŠÍ bráškové. (podotýkám, že jsem vážil a porovnával jen hmotnost vyfouknutých draků, diskusi o vlivu váhy natlakovaného vzduchu v náběžce a v bánech odkládám k posezení u piva u taboráku nebo v kádi na MKB…)
Proti menším modelům je E19 pocitově o něco „gumovatější“, zřejmě dáno obrovskou plochou a také tím, že konstrukčně je zřejmě malinko subtilnější kvůli úspoře váhy. Myslím, že je to OK, nepředpokládá se, že s E19 se bude jezdit v 10m/s (i když věřím, že i 10m/s zvládne) a třískat s ním v takovým větru o zem nebo o vodu.
Při nafukování je E19 určitě dobrý pořádně nadupat (možná až k hranici 8.0 psi). Když se to pořádně nenapere, je jednak složitější start (páč se drak občas „láme“ v ruce i vlastní vahou, jak je velikej) a druhým důvodem je pocit z jízdy. Při tvrdším nafouknuti je E19 příjemnější „do ruky“ (věc zvyku a preference).
Pokud jde o obratnost, tak na to, jaký je to „hovado“, je obratnost vynikající. Samozřejmě to nejde porovnávat s točivostí např. C4-13m2, ale v porovnání s E17 je obratnost srovnatelná, jen drak je pocitově „měkčí“ .
Jízda
Opět se potvrdilo, že E19 je raceovej drak a to demonstruje i chováním: při poryvu nebo zesílení větru jde do RYCHLOSTI. Při snk, kde odpor boardu ( speciálně na rychlým povrchu ) je oproti vodě minimální, to vede k tomu, že je nutný okamžitě draka „vypustit“ ( depowerem ) nebo dát draka vejš, páč ta rychlost začíná bejt „neustojitelná“ (samozřejmě zaleží i na povrchu a zkušenostech jezdce, píšu to z pohledu průměrného rekreačního jezdce – jakých nás je snad většina, ne z pohledu závodníka, kterému to BUDE DĚLAT DOBŘE J)
Na vodě by mohla velikost a okamžitá síla (impulz), který se pak jak uvedeno výše mění v rychlost, při rozjezdu hodně pomoct ( speciálně lidem kolem 100kg ) – páč my - Metráčci - potřebujeme VYCUKNOUT na start a dostat se z vody…
Dalším postřehem (brachovým, kterej je zvyklej si nandavat snb až po tom co má draka nad hlavou), bylo, že E19 i ve slabým a turbulentním (byli jsme za kopcem) větru PERFEKTNĚ drží nad hlavou a zapnuti snb není vůbec problém.
Bezpečnost:
V jednom ze svých povídaní o Edgích (časopis KITESURFER 4-2012) jsem napsal, že ani středně pokročilý „začátečník“ se v rozumných (!) podmínkách nemusí Edge bát, a to ani jeho největší velikosti (jsem tenkrát napsal)… Rád bych upřesnil, že v té době byla největší dostupná velikost E17. Z přiložené „zahradní fotky“ je vidět, že E17 (což už samo o sobě je mašina jak hovado) vypadá v porovnání s E19 jako jeho dítě… (hloubka profilu E19 na prostředním bánu je více než 235 cm (!), tzn. Že dospělý člověk tam jen tak tak dosáhne se vzpaženou rukou…). Takže závěr z toho je, že EDGE jsou sice obecně hodnější a ovladatelnější, než jak na první pohled vypadají, ale u E19 je už opravdu potřeba přemýšlet, komu jí dáte do ruky…s takovoudle obludou se už velký chyby asi neodpouštěj… navíc asi bude hodně záležet i na hmotnosti jezdce. Každopádně pokud přijde „dust devil“ (termický poryv - vír), kterého už jistě každý z nás potkal, bude tentokrát už taky hodně záležet na tom, kolik kilo na E19 bude zrovna viset na trapézu…prostě je to už MEGA „hovado“, …jako asi nejnebezpečnější bych považoval turbulentní termický poryvy v horkých letních dnech a také zdánlivý klid nebo mírný větřík před bouřkou, no a samozřejmě také POZOR na svahové proudění na kopci nebo v horách (vítr proti kopci). Je si potřeba prostě uvědomit, že ta obluda nad hlavou má už plochu blízkou nebo dokonce vetší než podlaha dětského pokoje…. Když někdo pojede 10tkovýho draka a přijde nějaká „mela“, asi se to dá ustát, s dvakrát tak velkým drakem nad hlavou už to bude o dost složitější…Sledovat vývoj počasí a větru během jízdy, bude s E19 naprosto zásadní věc.
Určitě se k E19 jako fenoménu vrátíme, až ho více pojezdíme na vodě, očekávaní jsou zhruba tyto:
Očekávaní:
- Díky nejnižšímu plošnému zatížení by se měl udržet nad hlavou ještě v slabším větru než „menší“ Edge.
- Měl by umožnit přesvědčivou jízdu v LowWindu i těžším jezdcům. Orientačně bych to viděl tak, že do 80 kg stačí jezdci E15, 80-90 kg bych sáhnul po E17, a nad 90 kg E19. Je to samozřejmě orientační, závisí na podmínkách, na jezdci a hodně i na prkně. Asi bych tady měl zmínit i něco o váze jezdce ve vztahu k minimální rychlosti větru pro jízdu, ale zatím si netroufám u E19 odhadovat. Sám vážím těsně pod 100kg (nastrojenej a mokrej hodně přes 100 kg), loni jsem jezdil často E17 ve 4m/s, ale často to bylo „se staženou prdelí“ z obavy, abych se vůbec vrátil na břeh, kdyby to maličko polevilo. Doufám, že s E19 budu mít tu prdel staženou zas o něco míň…
- Očekává se, že E19 pojede s TwinTypem určitě ve větru pod 4m/s a to i s těžším jezdcem (což už zvládá i E17, ale s dovětkem o „stažený prdeli“ uvedeným výše, a ty 4ms musí být opravdu ložený a stabilní, což samozřejmě velmi často nejsou…) Jestli E19 pojede od 3,0 m/s nebo od 3,5 m/s je diskuse spíše akademická a hlavně mnoha-parametrická, praxe ukáže.
Otevřené otázky:
- vyvstává mnoho otázek, které určitě rozvíří hladinu emocí mnoha kajterů, ale o tom to přece je ne? Tak teda natvrdo:
Bude EDGE19 představovat přímou konkurenci pro Flysurfer21? FS21 je dražší, vetší, dvoupotahový, nenafukovací… E19 je v určitým chápaní jeho přesný opak (i když nijak závratně levnej taky není – logicky). Přímá konkurence FS21 to asi nikdy nebude už z principu technicky, a také zaleží na „nátuře“ jezdce, ale použitelností (tedy myšleno jako podmínky, ve kterých budou oba draky jezdit) rozchodně bude E19 Flysurferu šlapat na paty zase o něco víc než E17. Brácha jezdí převážně Flysurfery a nejvíce FS21DLX, já jezdím OZONY a nejvíce EDGE, vážíme oba zhruba stejně, tak uvidíme jak to letos dopadne… Samozřejmě do hry vstupují i jiné značky a typy draků, píšu jen o tom, co znám z praxe a moc rád si svou praxi kdykoli rozšířím o cokoli jiného. Zaleží na preferencích jezdce, po čem šáhne. Tohle povídání snad může pomoci v základní orientaci, ale nikdy nemůže nahradit praktické OTESTOVÁNÍ draka potenciálním riderem.
| Plocha m2 | Cena MOC v Kč | |
| EDGE 7 | 7,00 | 34 900,00 |
| EDGE 9 | 9,00 | 35 900,00 |
| EDGE 10 | 10,00 | 36 900,00 |
| EDGE 11 | 11,00 | 37 900,00 |
| EDGE 13 | 13,00 | 38 900,00 |
| EDGE 15 | 15,00 | 39 900,00 |
| EDGE 17 | 17,00 | 42 900,00 |
| EDGE 19 | 19,00 | 43 900,00 |
Zdroj: Ozone CZ
BUDE na LW jízdu lepší EDGE19 nebo nový ZEPHYR ? Nevím, nechme se překvapit, co přinese nový ZEPHYR. EDGE jde do rychlosti, ZEPHYR půjde asi spise do síly. Uvidíme, jak to bude s obratností, silou na baru, pocitem z jízdy...
PŘEJDOU jezdci co jezdili E17 teď hromadně na E19? Nebo zůstanou u EDGE17, který začíná sice o něco málo později (pokud jde o rychlost větru) ale také vydrží vetší nářez? Těžší jezdci zřejmě přezbrojí… vyvstává pak ale další otázka, jakou zvolit další velikost POD E19 k pokrytí zbylého spektra síly větru….(zatím mám na svých 100kg pak jako další draky E13 do „normálního větru“ a E9 do „bushida“). Původně jsem měl E17, E13, E9, což byl rozestup přesně 4m2, nebude teď mezi E19 a E13 „moc velká díra“ právě ve spektru toho „pravého“ J kajterského větru“?
KAM půjde vývoj odlehčených MEGA nafukovaček? Najdou si svoje místo na trhu? Budou konkurovat komorám? Dočkáme se nafukovačky s plochou přes 20m2 ? Přijde totálně dutá nafukovačka plněná třeba heliem, co se udrží i v NO-WINDU ? Přijdou draky s měnitelnou plochou a/nebo geometrií…? Přijdou nové sofistikovanější konstrukce (např. s karbonovými výztuhami jako se to už dávno stalo v jiných air-game-sportech)? Budou nás po vodě/sněhu/landu tahat vůbec ještě draky, tak jak je dnes známe? NECHME SE PŘEKVAPIT!
Závěr: EDGE19 se každopádně jeví vynikající LowWind ALTERNATIVA (NIKOLI NÁHRADA!) k drakům „standardních“ velikostí, má standardní jízdní projev nafukovačky ,stejně tak jako standardní handling a přípravu na zemi, což může být pro někoho naprosto zásadní faktor. Zatím je to mega přerostlý mimimo, který se teprve rozkoukává na světle konkurenčního kajtovýho trhu, ale je už konečně na světě, tak mu popřejme šťastnou budoucnost!
Takže asi tolik o technických parametrech a prvních dojmech z E19, bohužel jsme neměli moznost více prakticky otestovat, a přijít na více zajímavostí a detailů. Technicky E19 splnil (a předčil) očekávaní, chováním a jízdně se jeví výborně. Více info po testech na vodě. Určitě k tomu napíšou i svoje dojmy Stejňáci (Pořízkové 115 kg+) a další jezdci , těšme se!
Pokud jste dočetli až sem, tak moc děkuju, přeju hodně větru (i když teď s E19, už toho větru stačí zas o něco míň, že jo ?… J) a těším se někde na viděnou a na pokec někde na place! Děkuju. Yenyk.
Text: Yenyk12TwoTeen v.r.
Foto: Ywosh11OneTeen
- Sicile - kiteseason R...
Jana | 04/04 13:00
- CHRONO V2 – aneb tako...
Dora | 27/02 13:18
- Kite House - ubytován...
Janer | 07/02 12:59
- FPV Snowkiting Jizerk...
Blahoslav_J... | 27/01 15:33
NEW Ozone REO V5
OZONE CATALYST V2
HYPERLINK V1
NEW OZONE EDGE-V9
Ozone Enduro V2
Ozone Subzero V1
- Kiteboard CRAZY FLY 1...
[03/05/24 13:53]
- OZONE FRENZY vel. 11 ...
[01/02/24 16:10]
- OZONE Reo V6 6m
[17/12/23 11:10]
- Karbonový bar
[24/10/23 09:51]
jindra (profil)
s mojí váhou by E19 mohla znamenat nechtěnou emigraci. Zkoušel jsem FS21 a byl jsem pořád ve vzduchu. Myslím, že 17 je na mojí váhu max.
Odpovědětkulkin
hehe, přesně od toho jsou lightwind mašiny :) to pak nechceš jít v tom bezvětří ani jezdit, ale jak se ti vyvalí polské windsurfařky na prkna na vodu a dají si opalovačku, to by bylo abys ten "vítr" aspoň nezkusil :)
Odpovědětyenyk (profil)
Dekuju, takova reakce potesi! a specialne od Vas Kuciii! viz nize PS2).
PS1: clanek jsem napsal bez vetsiho premejsleni asi za hodku rovnou z hlavy a ani jednou jsem se v textu nevracel. Ale přes 4 (!!!) hodiny mi trvalo vospellovani toho clanku, pac jsem uz tak zdegenerovanej ze pisu bez hacku a carek za coz se omlouvam ( a stejne tam nejaky chyby jsou i po spellingu, doufam ze obsah je zretelnejsi nez forma a ze mi to odpustite.)
PS2: Mozna to nekoho inspiruje: celej zivot jsme se s brachou zajimali o letecky sporty, paragliding, yachting, windsurfing, ale vzdycky jsme chteli kajtovat, ale nikdy uz nezbyl kvuli jinejm zajmum cas zacit s tim dalšim konickem. NAVIC u me to bylo strasne dlouho brzdeny tim, ze jsem mel foobii z hluboky vody. Proste zustat ve vode uprostred Lipna sam se spadlym kajtem, jsem si nedokazal dost predstavit.. na WS kdyz jem nekdy spad , tak vzdy - cubicka h-h-h-h a hup na prkno alespon telem...takovy psycho. (kazdej ma svuj boj... od slova bat se :-)
No a pak jedu jednou takhle na chalupu po mladoboleslavky dalnici (bylo to asi pred 3-4ma rokama). U Bolky objizdka pres Jicin. Sjizdim na Jicin (neplanovane) a v prvni nebo druhy vesnici na objizdce vidim na poli draky. Zabocuju na pole za novostavbama a tam dva typkove a jedna slecna na drakach. Litali z prasanu jak spunty vod sampana.... rikam: kluci muzu se Vas neco zeptat? Co to je za kajty co jedzite ? A kde se to da koupit? - odpoved: OZONE (aaaa to znam z paraglidingu). Kdo to dealuje? - prej nejakej Filip, koukni na stranky.... tak jsem kouk na stanky a objednal si svou prvni OZONE MANTU..a dal je to skoro jak pohadka......no, mile deti, co vam budu povidat, ty typkove na tom poli tenkrat BYLY STEJNACI ! Jo a btw: fobii u z hlouboky vody nemam, ale radsi si beru vzdy vetsiho draka, nez mensiho... :-)) no plavu nerad... :-))
Odpovědětstepan (profil)
Yenik: SUPR!! Okopíruji názor který napsal Pepik Lokal. Hodně dobrá práce v kvalitě dizertacni prace. Takto by měl vypadat každý report o novém kitu, škoda že není víc nadšenců :). Ta hmotnost mě velmi překvapila, fakt jsem zvědav jak to bude šlapat. Obzvlášť v kombinaci 32m lajny a RaceBoard nebo FlyRace.
Odpovědětstejnaci.eu (profil)
jsem zvedavy o co to bude slapat lepsi nez E17.
Musim rict ze proti FS21 mel E17 hlavni vyhodu ze tahne vic na kraji okna takze se s nim mnohem lepe stoupe. A pak kdyz prifoukne na 10m/s tak FS21 je neprijemne preplachteny ale s E17 me ani nenapadlo lezt z vody - proste porad pohoda.
U E17 ale i E13 draku me fascinovala schopnost draka vygenerovat si obrovsky zdanvlivy vitr. Kdyz jsem mel dostatek prostoru draka rozjet tak drak postupne nabira rychlost a pridava silu az se ve slabem vetru rozjede jako formule. To byl obcas problem s moji vahou kdyz jsem chtel jezdit jen kousek od brehu tam a zpet tak ze drak nestihl vytvorit dostatecnou rychlost..
U E17 byl v extremne slabem vetru dost slaby tah, ktery by E19 mohla vyresit - na to jsem zvedavy. Zavodnici to resili raceboardama ktery davali dost casu na vytvoreni dostatecneho zdanliveho vetru.
Odpovědětpája (profil)
Pěkně , pěkně :)
Jako dlouholetý "vzducholoďař - foukačkář " jsem zvědav hlavně na porovnání s Zephyrem 17.
Jinak za mě je to jasný: slabší vítr + větší drak a jízda na pohodu, když přiduje krásné táhlé polety bez stresu z malé rychlé potvory !! :)
Aloha
OdpovědětSwitch (www)
Yenyku, dobre a s nadhledem napsany clanek. Dle meho je ale tato odnoz kiteboardingu jen pro male procento lidi. V 99% jsme zacali kitovat kvuli uplne necemu jinemu, nez kvuli jizde tam a z5. Kazdopadne par jezdcu se low wind ridingu venovat urcite bude. Ja si v nowindu radeji zajedu na vlek zawejkovat. Usetrim si tim nervy a asi i nejakou tu kacku.....;)
OdpovědětFilip
Z me analyzy prodeju mohu potvrdit trend narustu prodeje LW draku a to nejen v CR, SR, ale i v Rakousku kde jsou na tom s vetrem jeste o neco lepe. Jedna se kazdorocne o 10ky % rustu coz u jinych kategorii jako freestyle nevidim. Je to dano i vekovou strukturou rideru. Samozrejme je to rovnez o nabidce a kam se dana firma ubira se svoji filozofiji rozvoje kiteboardingu. Hodne rideru hleda jak rozsirit jezdeni a necekat na idelani vitr. Navic LW freestyle je zabavny a vse je o najezdove rychlosti, pak uz se da carovat cokoliv. Kdyz je speed neni problem udelat trik a bavit se. Jenom na MKB jsem diky LW draku zvysil cas na vode minimalne na 2x a 3x. To je moje osobni zkusenost. Kdo ma poteseni v HC freestylu super at to dela, ale pak radeji doporucuji u nas investovat spise do noveho wakeboardu. Trend velkych draku spatruji i v zime a to dosti citelne. Diky LW se nas sport posouva s faze cekani na vitr do faze jezdeni. Kdyz uz prijde poradnej vitr, jsem samozrejme nadseny!. Filip Ozone
OdpovědětYwosh 11 OneTeen
Cus Switchi. Souhlasim ze v dobách, kdy jsi začínal jako určitě jeden z prvních v ČR s KB, to bylo zcela z jinejch důvodů než jízdě tam a zpět , jak píšeš.... Jen řeknu takovou zkušenost : dělal jsem dřív WS a pak jsem si pořídil draky a ta myšlenka byla že : kdyz NEBUDE FOUKAT budu na WS a když BUDE FOUKAT vemu si kajt. Skutečnost je taková, že jsem komplet vše z WS prodal a zůstal jen u KB, kterej se dá dělat od 3 ms. ( uznávám to co jsme zkoušeli s Milem ve 2,5 ms je trochu "uchylarna" :-) ). Ale WS nemelo moc smysl delat pod 7 ms ( a to sem mel 9,5m2 cambrovou plachtu... ). Prostě nemáme čas čekat na vítr a tak jsme rádi když se sklouznem ( + malý poskoky ) kdykoli prijedem k vodě. Nemluvim vo Freestylu, neumim ho, nerozumim mu ( vodhaknutej sem byl 3x za zivot a to este omylem :-))) ), ale to bysme se mohli bavit obecně vubec o smyslu jezdení na vodě... I když známe voba lidi co davaj freestyle od 4 ms nebo ne? Otazka je to co je mysleno MALYM PROCENTEM. Napřiklad Race jede od 3ms v pohode..( je to kiteboarding ??? ). Myslim ze do roka a do dne bude mit vic nez pulka kajteru nejakou LW hracku, že ten trh je vobrovskej, uvidime... Cuuus - AT TI FOUKA !!!
OdpovědětMilo
Ahoj Zdeňku, nejkrásnější na kiteboardingu je že má tolik barev a každý si vybere co sedí jeho naturelu, peněžence a hlavně časovým možnostem. Já toužím jezdit vawe, ale bohužel nejezdím…Tak ať nám to jaro větrně přeje, nejraději jezdím 11tku.
Odpovědětyenyk (profil)
Switchi, dekuju! Vis ze v silnym vetru si taky radi zajezdime i si radi poskocime, ale NIKDY uz nebudeme davat skoky a triky jako Ty a plno dalsich rajderu, co tu byly mnohem driv, a ktery obdivujeme a uznavame.
Ale s temahle LW mega masinama uz to neni jen o jizde tam a z5, ale da se i poskocit a hodit tricek. Nikdo nikomu LW nenuti ani ho nevychvaluje NAD "normalni wind" a nad "klasicky" kajtovani a stipung. LW chapeme jako DOPLNEK.
Nase duvody pro zajem o LW obecne a LW masiny (draky a prkna) konkretne jsou tyto:
- nedostatek casu (chceme jezdit kdyz MUZEM a nee kdyz MUSIME - tzn kdyz zrovna fouka 10m/s , pac se treba nedokazem urvat zrovna z prace, podnikani atd...)
- i kdyz se samozrejme chceme zlepsovat, mame temer nulovy ambice to tam "sazet" hlavou dolu , handlepassy atd jako Ty (vazime 100kg, je nam 40 let+, a jsme dostatecne rozsekany uz z jinych konicku - napr motorek, jen namatkove vybiram svoje "jizvicky": pretrzena achylovka, vyhrezly plotynky, zlamany ramena, kolena, kotniky, zebra, zapesti, prsty u rukou a nohou (vycet neni kompletni)... takze nemame uz ambice se dale stipat... ale poskocime si radi.
- prave proto ze LW (zatim) mozna (???) dela jen maly procento lidi, je dobry se o tom bavit a zkouset limity.
- vetsinou se taky podminky meni behem dne, takze na vode pak nemusi bejt takova mela, pac nekdo pojezi rano LW a odpoledne se bude divat jak ostatni davaj a stipou se..., dopoledne se naopak ty "Stipari" zas budou koukat s nafouknutejma 10tkama ze brehu, jak nekdo jinej jezdi tam a z5 (obcas "pojdi mi hop" nahoru a dolu) s drakama o velkosti 20.
- jak pises "usetrim si nejakou tu "KACKU" - tak jsem premejslel zda tim myslis penize, nebo plavani s drakem... oboje je RELATIVNI POJEM... dostali bysme se do diskuse, kterou s oblibou vede bracha a to : relativni CENA KAJTOHODINY. drahej velkej drak muze znamenat vice hodin na vode. Ale souhasim s Tebou ze nekdo si radsi pocka a maximalne se vykravi v tom "pravym" vetru na doraz svych moznosti, to je ok, nic proti tomu. Souhlas.
OdpovědětSwitch (www)
Hosi, ja taky psal jen svuj nazor. Tak jako vy me nepresvedcite, ze light wind je skvela zabava, tak zase ja vas nepresvedcim o tom, ze clovek je tvor ucenlivy a chce jit ve svem kite umeni dal. Jizda tam a z5 je preslapovani na miste, ale uznavam, ze i to muze nekoho chvili bavit. Jak rikate, kazdy si vybereme to sve...
Odpovědětstepan (profil)
Připojím se také s názorem. Už bylo i zmíněno. Pro profíka co je 5měsíců v roce u moře věřím že je lepší varianta jet na wake, ale já za sebe v podobné parametrické [věkovováhové] kategorii jako Yenik si hrozně rád užiju kiting v lowwindu. Cable wakeboarding v podobě ježdění dokolečka je po 1h už nuda a jakmile by to měla být zábava tak je to velmi obtížný a docela už nebezpečný sport. První trik BackRoll a nebo Railie na wakeboardu na vleku Chomutov nebo Ralsko je nalidský výkon s rizikem přetržení kolenních nebo ramenních vazů při prvních pokusech(sport pro věkovou kategorii 20 :)) a toto riziko se mi už nechci podstoupit.
Naopak i v 5m.s není problém si zkusit třeba i odháknuté raile se 17kou dopady v malé rychlosti dle vlastního pocitu je uplně supr zábava. Není potřeba tebe přesvědčovat, spíš nesouhlasím s názorem že 99% lidí nebaví kitovat v 5m.s. Podle mě to není pravda, sic většina lidi jak to vidím okolo sebe netočí lowmobe 9 a podobné kousky ale jen se pro radost vozí a lowwind nejezdí protože zatím nemají toho správného kita :).
OdpovědětSwitch
Stepo, nevim jak jsi prisel na to, ze jsem 5mes. u more. To proste neni pravda. Muj vek je 43 let, myslim ze ty mas o neco mene? A mas pravdu, ze v 5m/s uz railey jde, ale na to nepotrebujes 19tku. (mam taky skoro 100kg). Nemusis tocit backmobe 9, aby jsi mel z triku radost. Nepodsouvej mi tady veci, ktere jsme nerekl (ani nezvladam), to uz smrdi trosku zavisti;) Staci ti pekna 360, nebo 720 pekne zahakla. Urcite taky znas ten pocit, kdyz se ti nejaky novy trik povede. To je potom hned jiny den co?;) Kazdopadne nehanim big kity, jsem prodejce a mam je ve svem portfoliu taky. Ale jen proto, ze stoji balik a je na nich vetsi marze, je prece nebudu vychvalovat do nebe. Ne kazdy ma takove nakupky jako ty, aby si LW kity mohl poridit jen proto, ze se na nich sveze par dnu v roce. To je proste realita a dle meho skromneho nazoru, v porovnani zabava/penize, to proste nestoji zato. Prijed se nekdy podivat na MKB. Tam no wind pojezd provozuji tak 3-4 lidi, v normalnim vetru je skoro na vode neuvidis, ale fora jsou jich plne. Ja uz se na to nemohl divat a jen vyvazuji nazor te druhe, vetsinove strany. Ale zase kdyz na to clovek ma, tak proc ne, at si jezdi treba na 37m2 za 100tis;) Peace...
Odpovědětyenyk (profil)
Switchi, si me rozesmal chlape!
Doufam ten konec odstavce nebyl na me...kdyby k tomunekoho neco svadelo tak pridavam toto:
- na forech jsem jen posledni tyden a to z 90% jen ke svym clankum (jinak se do toho radsi nemontuju)
-loni jsem byl pracovne casto mimo CR, tak kdyz jsem se dostal na MKB, jezdil jsem vse co bylo : LW, WIND i BUSAK. (tedy nejen LW)
-drahy velky draky si kupuju proto pac nejsem tak bohatej, abych si kupoval maly levny draky, a cekal na vitr, pac kazdej volnej (cili osobni nepracovni) cas je subjektivne drazsi nez nejdrazsi kajt.. je to samozrejme psano v nadsazce, ale proste neni nic horsiho, nez se urvat z prace/firmy prejet pul republiky nebo Evropy a zjistit ze fouka o "trochu" min nez byla predpoved.. proste je potreba mit i (duraz na to i) ty LW draky, nic vic nic min.
- tvuj nazor respektuju a nebrojim proti nemu a uzanavam tyypky co to fakt "davaj" ( za kteryho Te jednoznacne povazuju). Jediny co rikame je, ze kazdopadne skupina LW priznivcu roste.
- neberu to osobne, tak to taky tak neber. Mame radi i LW i NORMALNI WIND. To je vse. Kdyby skupina LW nadsencu byla tak malinka jak rikas, bylo by jiste zbytecne "vyvazovat" nazor te vetsinove strany, ne ? :-)) Tohle je diskuse k jednomu clanku ze 100 jinejch. A jeto diskuse specialne o LW jezdeni, pac s EDGEM19 do 10 m/s asi zamerne nepujdu, neuzil bych si ho, bemu si "normlani" velikost a budu RAD ze fouka.
OdpovědětSwitch
Yenyku, bud v klidu, pises to fakt s nadhledem. Osobne nic neberu, to uz bych se davno na tech diskuzich musel zblaznit:)) Navic, pokud to neni anonymne, tak si toho vazim o to vic a ta diskuze ma aspon styl...potkame se na MKB;)
Odpovědětstepan (profil)
Že máš Zdeno opačný názor na lowwind je supr věc na kvalitní konverzaci. Kdyby se tu všichni plácali po ramenou jak je vše skvělé tak by tu po 3 komentech nebylo o čem mluvit :). Já se také rád dozvím proč nekupovat MonsterKity. Na Mushow bohužel moc často nejezdím, máme to stejně daleko na Eurosee a právě tam to poslední dobou vypadá jako na test akci Flysurferu a jedinně do teď 17m foukačky jim tam trochu šlapaly na paty.
Paradoxně tvrzení "ne kazdy ma takove ceny aby si mohl dovolit LW k. ze se na nich sveze pár dní v roce" má právě dle mé zkušennosti přesně opačný závěr. 90% dnů v ČR a okolí jezdím právě tyto velké kity. Máme s brachou 17ku napůl a myslím že by to mohl být dobrý standard pro každou kitebandu mít jednoho velkeho kita dohromady na kterém vystřídají když nefouká. Cena se rozloží a partak na brehu se hodí pro pripad ze s pojezdu se stane downwind session :).
Jak jsi se ptal jsem sice o 4 roky mladší ale doháním to porážkovou hmotností +-110kg a skillem o 10levelu níž. Na snowkiting 13ka stačí vpohodě, ve 5m když se najde šikovnej kopec tak je to bigday, ale na vodě je to rozdíl mezi držet výšku zuby nehty a nebo si to pekně užit.
Další věc na zamyšlenou je velký vliv bude mít přechod z 13 na 19 a nebo pořízení nějakého prkna = lowwind speciálu.
OdpovědětYwosh 11 OneTeen
Debaty vo tom, co je ten "SPRAVNEJ" kiteboarding jsou myslim celkem zbytečný - furt je to ten jeden ( krásnej ) sport. Na frýštýlo všichni nemáme a to ani věkem ( před Switchem smekám ! ), ani váhou, ani talentem. Frýštýlo je vo štípání tréninku a na výbavě tak uplně nezáleží ( prostě nejaký vodzkoušený Céčko, i když tam vývoj samozřejmě taky je !!! ) a štípat a štípat...
LW je skoro JEN A JEN právě vo VYBAVĚ. Ve větru jede uplně cokoli ! LW je technická zaležitost. Mě ( nás) baví zkoušet, vymejšlet, testovat a posunovat tu hranici. Absolutně chápu, že pro někoho je to debilita - ale je to VYVOJ ! ( kerej poslední roky nabírá strašně na vobrátkách ). Když lidi vymysleli auto - behal pred nim chlap s praporkem, aby ty "normalni" lidi na tu VYJIMECNOU VOBLUDU upozornil ( bezpecnost ). Dneska auta jezdej 250 km/h a nikdo pred nima nebeha !!! :-)))) - i ty, co je nesnaseli vozej s nima dnes deti do skoly !!! to je VYVOJ ! )
Este poznamka k vetru : LW se jezdi dejme tomu vod 3ms. Zalezi uplně na všem : jezdec, drak, lajny, board, místo. 3ms na Rujaně nejsou 3 ms v Cabarete a podobně ... . Rikam přes rok at si dva lidi koupej jednu vobludu a vyblbnou se kdy by jindy ( nasraně ) zewlili na plaži, ale neni to vnucování, je to nabídka - take it or leave it ! ( ze strany prodejcu jsou zpravy ze narust prodeju LW draku je vobrovskej... )
Preju každýmu ten vítr CO NEJRADŠI JEZDÍ !!!
OdpovědětSwitch (www)
Presne tak Yvosi! Co je ten "SPRAVNEJ" kiteboarding, at si kazdy urci sam;) Posouvejte hranice jak uznate za vhodne, ale nevnucujte lidem, ze ten vas pohled je ten jediny spravny. Na LW kitu se taky nekdy svezu, ac to po chvili prestava byt zabava, pro kterou to vsichni delame. Urcite se zucastnim i vaseho posouvani hranic a budu rad, kdyz vy si naopak zajezdite s nama v normal windu (od 5m/s). A nemusite se u toho stipat, staci poskocit, dat haknutou 360 a treba se naucit i nejaky novy lehci trik. Treba potom frreeride pojezdu (ne freestylu a stipani, jak se mi tady snazite stale vnutit) prijdete taky na chut;)
Ted jeste tady koukam na to cleneni (Yenyk). Na LW 4-8m/s uz nepotrebujes LW draka. Dle meho, ten hranicni LW, ktery stale vsichni resi, je 3-6m/s. Za svuj dlouhy kitovy zivot (uz to táhnu trináctý rok) je prave tato sila vetru ta, ktera vsechny trapi. Wind 4-8m/s je uz v pohode na 13-14m2 kite s boardem kolem 145cm a to i pro tezsi váhy. Aspon mi to tak funguje:) Lehci rideri muzou potom v tomto vetru zvolit i mensi kramy.
Je dobre, ze diskuze bezi, aspon se lidi neco noveho dozvi a vidi i pohled z druhe strany. Predavat zkusenosti mene zkusenym, to lidi bude vzdy zajimat. V pohode kuciii, potkame se uz brzy na vode:)
OdpovědětYwosh 11 OneTeen
Zdenku, se vsim co pises. A diky ze se diskuse vede v mirumilovnym duchu. Nikomu nic nevnucujem. Jen kdyz sem pred rokem zacal psat vo jezdeni v LW, byla to skoro NADAVKA. Proto to vypadalo, ze neco protlacuju. Ne - nic nikomu neprotlacuju ! Proc bych to delal ??? Aby se mi dalsi lidi pletli na vode ??? :-))) ( ftip ). Dneska je LW bezna vec a lidi co se chej project ( a s rejsem je to kurwa "projeti se" ! ) pribejva. Uvidime se za 10 dni u Vas ! Cuuuus.
Odpovědět<předchozí123další>