SNK přihlášení

SNK Newsletter

Přihlášením souhlasíte se zpracováním osobních údajů.

SNK partners

99 nedostatků CHRONO

Ve středu oficiálně dorazily do ČR první komerční kusy vysokovýkonné uzavřené Ultra-Low-Wind komory OZONE CHRONO 18. Po nedávném testování na Lipně (led+sníh) jsme byli všichni nažhavení na první pojezdy na tuzemské vodě.

Předpověď Windguru na sobotní Mlýny nedávala ale příliš nadějí na vyzkoušení tohoto Low-Wind éra:… JZ-Z-SZ 10,0 ms s nárazy 18,5 ms. V rádiu ještě během páteční cesty na Mlýny dávali předpověď rychlosti vetru 70 kmh (20ms), na horách 90 kmh (25 ms).

Předpověď Windguru (bohužel) nezklamala a naplnila se do puntíku: sobota 15-3-2014 MKB: od rána směr na ho-no, rychlost větru většinou přes 10 ms (ale byly i chvíle kdy tam bylo třeba jen 4-5-6 ms) s obrovskými nárazy k 15 ms, proměnlivou silou i směrem větru. Ale jezdit se dalo, jen bylo potřeba si vzít nějakou kompromisní velikost a hned si nastoupat, aby nebyl problém s návratem (na západní vítr je MKB v uplavu). Všichni jsme jezdili kapesníky velikosti 9 a jednu 13tku - valnou většinu doby hodně zatrimovanou.

V jednu chvíli se vítr ustálil na (na ten den) relativně stabilních 10 ms a překvapivě se srovnala hladina a vlny byly jen minimální. Následovalo asi pul hoďky naprosto ideálních podmínek, ale tahle nečekaná změna počasí nevěstila nic dobrého…od hráze se začala přibližovat naprosto neprostupná vodní stěna a vítr začal zesilovat víc, víc, víc a vííííííííc… kapky deště letěly prakticky vodorovně a při jízdě bodaly do tváře jako jehly… protože jsme měli hodně nestoupáno, návrat jsme zatím neřešili, brzo jsme ale zjistili, že jsme s bráchou na vodě najednou sami… měl jsem EDGE 9tku a měl jsem ji dotaženou trimem na plno…Věděl jsem, že 20 ms s 9tkou na vodě ustojím, takže jsem chtěl tu „mega-přehánku“ přečkat na vodě, ale absolutně jsem netušil, co je za tou vodní stěnou, ve který teď právě jezdíme (bál jsem se, že za ní bude bouřka). Brácha zůstal taky na vodě ale s EDGEM 13tkou …ohlížel jsem se za nim a při tom co jsem měl v 9tce jsem si nedokázal moc představit co on musí mít v ty 13tce… nakonec jsme body-trekovali primo po větru s drakama na 12ty na pláž a okamžitě jsme na suchu oba odstřelovali téměř současně draky… vítr byl hodně blízko 20 ms (18,6 ms naměřeno dole na pláži, nahoře a na vodě foukalo mnohem víc). Pršelo tak, že nebylo vidět na krok a po pláži lítalo vzduchem vše, co někdo nedržel na zemi…nutno pochválit oba OZONE EDGE, že i v takových podmínkách byl odstřel naprosto bezproblémovou kontrolovanou záležitostí a oba draky přistály i v takový húlavě krásně na náběžnou hranu… těžko takhle popisovat tu atmosféru, ale kdo tam v sobotu byl, ví své… (na břehu pak byli všichni vytlemený záplavou adrenalinu a diskutovalo se, zda ten déšť nebyly snad dokonce kroupy… ale nebyly… řezalo to do tváří jen v důsledku rychlosti větru a rychlosti jízdy, kdy kapky nepadaly dolu ale prostě letěly vodorovně kolmo do tváří….). Když vítr „polevil“ (na nějakých 15 ms), vzal si Polda malý REO a předvedl raketový start od pláže…následovaný 10ti minutama jízdy, kdy mu celá MKB ( alespoň v duchu) tleskala…Těchto 10 minut slávy bylo však (po tom co vítr opět padnul pod 8ms) vykoupeno pul hodinovou rozplavbou a půlhodinovou procházkou proti větru… J ale vrátil se stejně vytlemenej jako byly všichni co si to tam v sobotu na MKB zažili na vlastní kůži.

V pozdním odpoledni vítr trochu polevil (na nějakých 8 m/s) a i směr se začal umoudřovat ze Z na SZ. Bylo nám jasný, že SPODNÍ low-wind end CHRONA 18 dnes rozhodně netestnem, ale svrběly nás ruce testnout alespoň HORNÍ hranici jezditelnosti CHRONA 18 (nárazy chodily pořád vysoko přes 10 ms), a nikdo nevěděl, co tak výkonnej drak bude v takových podmínkách dělat.

Takže jsme ho nakonec vytáhli…. No a zjistili jsme že CHRONO 18 je…… UPLNĚ NA PRD ! Viz prosím soupis:

99 NEDOSTATKU CHRONA:

- CHRONO18 (dále jen CH18) je krásné a drahé, takže pokud budou kolem závistivci, musíte rozhodně počítat s tím, že je buď vnitřně budete neustále s-át, nebo Vám ho budou chtít vojet… je to trochu jako s holkama…

- CH18 letí už od 1-2 ms a jede od 3-4 ms, což Vám můře způsobit sociální problém, protože budete většinu casu na vodě sami.

- CH18 má 47 komor (první oprava mého článku z lipna) a MÁ (!!!) PLASTOVÉ tyčkové výztuhy (pružné plastové tyčky o pruměru cca 2 mm) na náběžné hraně a kolem nasávacích otvorů (druhá oprava mého článku z lipna – omluva), takže pokud jde o počet komor, nebudete mít počet komor ani nejnižší jako rekreační uzavřené komory ani nejvyšší jako 60ti komorové závodní speciály, což Vám může způsobit pocit pruměrno-počto-komorovatosti , což je pro kajtera velmi frustrující psychiatrická diagnóza

- CH18 je s přehledem ujezditelné do 10 m/s (viz foto s měřákem – v pozadí CHRONO 18 - foceno s jezdcem suchá váha 95 kg !), takže je možné, že se Vám budou na vodě někdy motat i Céčkari a Freestajlisti, kteří jezdií právě jen ve větru 8,80 ms plus minus 0,5 ms.

- Polety s CH18 jsou vysoké a dlouhé (mega hang-time), takže Vám na samotnou jízdu po hladině dost možná už nezbyde moc času.

- Vývaz galerie CH18 je vysoký cca 5 metrů, takže Vám na CH18 velmi pravděpodobně stačí obyčejné 25 m lajny (což je další překvapivé zjištění), takže svoje 32 aramid race lines můžete vyhodit… kurwa-fix…(nebo si je nechat k EDGI 19)

- Bag na CH18 je velmi malý a celý set je strašně lehký, takže cestou na pláž neposílíte vůbec žádné svaly.

- CH18 bez problémů restartuje z vody, ale je tak lehounké, že při pádu ridera do vody CH18 jen ztratí vztlak, nese se vzduchem po větru a když doletí na konec prověšených lajn, začne se samo způsobně rozkládat do vzduchu, tlakovat, a plynule přechází do tahu, takže restart budete potřebovat bohužel jen minimálně.

- Vyzkoušeli jsme odstřel ve větru cca 8-10 ms na suchu a byl opět absolutně bez problému, což je na prd, páč to byla zase nuda, nikdo si nerozbil ani hubu a ani netkla krev…

- S CH18 se musíte připravit na to, že budete neustále odpovídat na otázky typu: Co to je? A to se dá řídit? Kolik to stojí? A to se to ovládá těmi šňůrkami? A jak se dostanete zpátky, když Vás to odfoukne? A můžu si to taky vyzkoušet? (PS: nejlepší je, když tuhle sadu otázek včetně ty poslední dostanete od jednoho a toho samého člověka během 3 minut – znáte to ne ? J) Odpovídání na tyto otázky může samozřejmě bejt obtěžující a odpovědi Vás můžou okrádat o čas, který jste chtěli strávit právě na CHRONU18.

- CH18 se chová naprosto způsobně, kultivovaně a krásně stoupe. Takže pokud jde o jízdu, tak se nic zásadního nepřiučíte.

- Galerie Chrona je tak slaboučká a nicotná, že skroro není vidět, takže Vám někdy přijde lito těch peněz, který jste vyhodili za takový „nic“. Za „negalerii vývazu“ by měla bejt rozhodně SLEVA ! Účtovat cenu za skoro nic je nehoráznost!

- A tak bych mohl pokračovat dál… prostě NA CHRONU18 NEVIDíM NIC DOBRÉHO ANI PŘÍNOSNÉHO, JÍZDNĚ, TECHNOLOGICKY ani LIDSKY. Stojí to majlant, odkopne Vás to na sociální okraj kajterské komunity a i jízdně to je na prd, protože to prostě jede bez problémů a námahy v čemkoli, všechny ostatní draky byste pak mohli vyhodit…

…

TAKŽE: CHRONO SI NIKDO ROZHODNĚ NEPOŘIZUJTE, TENTO ČLÁNEK BUDIŽ DALŠÍM DOSTATEČNÝM VAROVÁNÍM !!!

TECHNICAL WARNING: CHRONO18 je hi-end drak typu uzavřená komora, což již z principu techniky vyžaduje určité specifické znalosti, návyky, dovednosti a postupy v porovnání s nafukovacími draky. CHRONO 18 je v současné době jedním z nejvýkonnějších a nejrychlejších draků vůbec komerčně dostupných na této planetě! JE POTŘEBA K NĚMU TAKTO PŘISTUPOVAT. Technikou jízdy se nijak zásadně neodlišuje od běžných draků, ale je potřeba mít na zřeteli, že jde o vysokovýkonný RACE KITE, KTERÝ NENÍ URČEN ZAČÁTEČNÍKůM, A I POKROČILÍ JEZDI BY MĚLI MÍT NA ZŘETELI SVÉ LIMITY A METEROLOGICKÉ PODMÍNKY. Naprosto zásadní pozornost je třeba věnovat přípravě draka a hlavně šňůr před startem a také během přistávacího manévru. Také parkování draka na zemi je jiné než u nafukovacích draků (pokud fouká nad 3-4 ms, je potřeba zatížit návětrné ucho a draka nechat vyvlát). HANDLING CHRONA NA SUCHU NENÍ UPLNĚ PR-EL, vyžaduje to systém, preciznost, soustředěnost a chybám spíše předcházet než je pak řešit.

Na druhé straně – při rozumné dávce respektu, soustředěnosti a řekněme pokory (k živlům, k limitům techniky a k fyzikálním zákonům) posouvá CHRONO18 vývoj depower draků a kitingu obecně zase o level dál.

CHRONO18 : TIK ŤAK TIK ŤAK…už ten zvuk hodinek (nedigitálních) je jako odpočítávání před závodem, nebo před startem raketoplánu. Zvuk a očekávání, které samo o sobě zvyšuje tep… takové je CHRONO – drak s charismatickou duší a sexy tělěm. Není to prostě jen kus hadru na vodu. Když se člověk ohlédne za svým (i třeba sportovním) životem, tak jsou události, který jsou PODSTATNÝ a události, který jsou NEPODSTATNÝ. Definice jak rozeznat podstatnou a nepodstatnou událost není úplně tak závislá na tom, zda si tu danou událost pamatujeme, či ne. Ale DEFINICE TOHO, JAK POZNÁME PODSTATNOU UDÁLOST je taková, že podstatná událost nám (např. i zpětně) rozdělí život na dvě části: PŘED tou událostí a PO ní. CHRONO – nemusíme si pamatovat kdy přesně CHRONO přišlo, ale teď už vždycky budeme vědět, co bylo do momentu, NEŽ přišlo CHRONO, a co bude od teď dál…

GOOD (LOW)WIND !

Yenyk12 + Ywosh11.

Vložil: admin1, 16.03.2014

Přidat komentář

Zdenek

18.03.2014, 19:29:34

No, když si vezmu 100litrovej raceboard,budu nejspíš ve 4ms jezdit s12kou taky ale to jsem mohl zustat u WS windglidera,jako před 35 roky,nic prpti vašemu gustu ale mě to připadá zbytečný

Odpovědět

Y11

18.03.2014, 20:25:50

Jasne to je kazdyho vec. Pokud uznavas jen jezdeni na TT nebo vlnovkach absolutne tvoje vec ! Jen k tomu winglideru - na nem jsem zacinal v 80.tejch letech a pak mel ruzny druhy carbonovejch WS boardu, plachet, steznu a fin... presel jsem na kiteboarding z duvodu prepravních ( naprosto neporovnatelny), fyzickejch ( KB je na tretine fyzicky narocnosti proti WS ) a zazitkovejch ( je to bliz k paraglidingu, kterej miluju.) NAPROSTO NIC PROTI WS mam ho rad, ale WS nikdy nebude mit takovej rozsah vetru jako maj soucasny kity a ve 3 ms nepojede 90 kg chlap ve skluzu ani na formuli s 12kou cambrovou plachtou !!! . Az se nekdy potkame pujcim Ti raceboard s nejakym LW drakem a sam porovnas s wingliderem ( na kteryho ale budes muset mit vozejk... ). Kazdyho vec, nikomu nic necpu, jen uvadim moznosti, ktery diky soucasny technice oteviraj prostor pro MEGARYCHLY SKLUZUVY JEZDENI v malym vetru. Nekdo ma rad holky, nekdo vdolky. JA MAM RAD OBOJI !!!...jo a soucasny raceboardy maj vytlak kolem 70 ti lirtu ne 100. :-). me to zbytecny neprijde. Pokud neni na vode zrcadlo, tak se da super pojezdit. Kazdej si musi najit to svoje. At mas Good Wind !

Odpovědět

stepan(ST) (profil)

18.03.2014, 20:42:34

Zdenku, ty jako windsurfař bys vsadím se ocenil skluz na plocho, který na twintipu není. Je to fakt paráda, raceboard zrychluje do skoro neomezeny rychlosti, která průměrná (při stejném silovém vypětí na zadním stehně) je mnohem vyšší než na TT. Zažítek z vysoké rychlosti je něco jako kdybys jel na snowboardu pohodu a nebo race lyžích obří slalom. Prostě jiná disciplína, jinej požitek, ale pocit skvělej, ne horší ale jinej-novej(nebo pro nas WS vlastně ten starej kvuli kterýmu jsme WS totálně propadli).

Porovnání s windgliderem je nesmysl, zopakuju scifi vlastnost rychlosti, kdy při 10km.h větru jedeš 4x rychlejc než fouká vítr. Zatím mě to desně bere, jak je klidná hladina, skoro nefouká a přitom kite plnej větru a prkno letí po hladině jako šíp(tss,tss,tss ;)))). Navíc konečně já se svejma 120kg jezdím ve skluzu dřív než WS 50kg človek na nejvíc race-formula vybavení :)). Celej život jsem řešil handycap, že lehčí ridej jede dřív a konečne to tak není :)). Jediná věc: je to dražší, ale rozhodování je jezdit/nejezdit (týká se nás co neodjíždí na celé prázdniny k moři)

Odpovědět

Milo

18.03.2014, 21:20:10

Ahoj Zděňku, asi jsi dlouho nejel na windglideru a nikdy nejel na kite raceboardu když jsi napsal takovou hloupost :-) Kite raceboard znamená obrovskou lehkost pohybu po vodě ve větru od 3 m/s a zajímavé svezení i ve větru přes 10 m/s. Ano, není to pro freestyle jedince, ale pro 90% z nás ano. Bohužel ale 90% z TT jezdců se na raceboardu nedokáže rozjet, nebo ujet 50m a proto ho hned zavrhnou. Pro mne je raceboard hračka do 90% podmínek které jsou na Mlýnech, není to plácnutí, loni jsem si dělal statistiku. Jezdím na víkendy a předpověď. Nevím kolik dáš na Rozkoši s 12tkou na TT za rok pojezdů ale asi jich nebude přes 50.

Odpovědět

Zdenek

17.03.2014, 22:58:31

Na těch velkejch obludách musí být něco špatně,na vodu jdou většinou v 6m/s tak o5min.dřív nežli já s 12kou, když začne foukat 7- 8m/s,to už bez problému jede 10ka, začínaj být ty obr cejchy lehce nešťastný, viz minulý uterý na Rozkoši. Byl to nějaký Ozon 17ka a FS asi tak 18až21ka. ten Ozon z toho byl lehce rozladěn.Myslím že v Čechách je ježdění ve 4m/s už hodně velkej ojeb a nezáživnost a spíš je to neježdění.

Odpovědět

Yk12

18.03.2014, 07:56:59

Odpovědět

Yk12

18.03.2014, 08:01:32

Zdenku, nevim jak to bylo na Rozkosi, je to dost specifickej spot a nevim kdo tam byl a jaky byly podminky. Jinak mame edge17 i 19 a nikdy jsme nebyli rozladeni. LW era jezde od 3 do 10 ms. Pod 6-8 ms je jejich domena. Od cca 7ms uz je jedno kdo co ma. Lw jezdeni ani lw draky nikomu nenutime. Neni to nahrada ale ALTERNATIVA.

Odpovědět

Ywosh 11 OneTeen

18.03.2014, 08:18:37

Zdenku, na obludách není vubec nic spatně - NAOPAK !!! VSE TAM JE NAPROSTO DOTAZENO ( na rozdil od kitů urcených do 8m/s kde je vse uz uuuuuplně ale uuuplně jedno !!! ). Jezdění v LW podmínkách vyzaduje několik věcí dohoromady a to dokonalý SLADENI DRAKA, LAJN, BOARDU a JEZDCE. Board je uplně stejně dulezitej jako kite. Jezdim naprosto v pohodě od 2,7 ms ( změřeno NA BREHU ) s Rapidou ( skluz je jeden z triku na LW jezdeni ) + Spleen X-19, Fury 19, Edge19, FS21( DLX, Lotus ) . S CHRONEM to bude ještě UPLNE JINA LIGA !!! A k tomu nejezdění : pokud ti nestačí ve vetru 4 m/s rychlost přes 40 km/h na vodě tak pak ok to muze pro tebe bejt nejezdení ...Chrono, protoze to je rychlej RACE kite posouvá to "nejezdení" jak to nazýváš ještě ZCELA JINAM. Ve 4 ms a raceboardem jsem uz DOST PREBOUCHLEJ diky ZDANLIVYMU VETRU ( APPARENT WIND ) , kterej si vlastni RYCHLOSTI vyvtvoříš. Nejdu na vodu o 5 minut driv, jak pises, ale minimalne o hodinu proti ostatním. Někdy jezdim cele dopoledne sam. V CR vítr 3-6ms ( = LW ) fouká 10x casteji nez vitr 6-9 ms !!! Pokud je něco špatně je to v jezdci NE V DRAKU !! ty draky fungujou NAPROSTO PERFEKTNE !!! A myslim, ze "trochu" vim o čem mluvim...

Odpovědět

stepan(ST) (profil)

18.03.2014, 10:31:27

Kdyz jsem Zdenku pred casem koupil vetsiho kita tak jsem take lezl do vody o 1m.s drive nez jela 13ka a byl jsem z toho take rozladen. Jenze loni prisel Ozone s Edge 19kou a Y11/12 pridali nekolik klicovych doporuceni ohledne prkna/lajn atd a najednou z +1m.s kdy to jede drive bylo FAKT HODNE m.s kdy to jede DRIVE a zaroven i v silnejsim vetru se to hodne posunulo..

Konkretne loni zacatkem leta kdyz jsem poridil E19 a flyrace tak najednou odpadl ten vojeb o kterym asi mluvis kdy vitr padne na 10min z 5m.s na 2m.s. Jenže to s tímto vercajkem prestal byt problem, protoze ztratu 400m vejskovejch lze nastoupat uplne pohodlně. NAvic s tim jde skakat stejne jako na 13ce vsechny mozne rotace (zadne omezeni = v zakladním oldschoolu :)) a myslim ze i darkslide by na tom sel :).. Z toho vyplynulo, že dny kdy bych normálně vubec nešel jezdit nebo bych desně nadával se proměnily v BIGDAYs..

když jsem pak zas na doporuceni Y11/12 dokoupil v srpnu raceboarda tak se vše posunulo jeste o mocninu dál (vítr který vypadá že to VÚBEC nepojede je najednou tak silnej ze jeste musim obcas sahnout na trim). A jak uz Y12 psal ten pocit ze jedes 40km.h ve vetru 10km/h je fakt scifi a donedávna mimo realitu a pocit uspokojení z jízdy je o to větší :).

Na Chrono jsem tímto proto velmi zvědav, protože tento sport za krátkou dobu dokázal nemožný a kdo ví za jak dlouho budeme jezdit 50km-h ve větru 2m.s ;)).

Ohledně silnějšího větru jezdit na E19 v 10m.s není žádné neštěstí, samo že všichni mám i menší kite 13ku/10ku a nestydím se je nafoukout :))), ale co chci říci, že když např. na Eurosee přitne na 20min na 10m.s tak s E19 jen vemu menší prkno a užiju si megahangtime a až to lehne zas na 4-5m.s tak pokračuju dal = nasr..z děsně špatného větru se proměnilo v nadšení z parádního dne.

Odpovědět

petr

17.03.2014, 12:52:16

ach jo, to vypada zase zapis do seznamu must-have toys

uz jsem si myslel ze budu mit na nejakej cas klid ze mam vytunenej neprekonatelnej vercajk. By soudruzi v Ozonu a brachove Yvoshove meli dat na chvili pauzu. Kdyz si to neporidim ze me budou Yvoshove na beachi zlobit az budu sedet na brehu a oni jezdit na v plnym na vode.

Hodne me prekvapilo ze s tim jde jezdit v 10ms. Mel jsem zkusenost z FS21 ze kdyz prifouklo na 8ms tak uz to bylo neprijemny. V 10ms se take dala jezdit ale bylo lepsi si dojit pro nafukovacku protoze uz jsem se necejtil moc komfortne.

Jak je to u toho chrona v takovym vetru. Tahne to hodne na baru? Kope to? Co to dela v poryvech?

Odpovědět

Yk12

17.03.2014, 13:03:17

Tahne to primerene, ale spis to leti furt dopredu. Nekope to, a diky vyztuzeny nabezce se to v poryvejch chova necekane klidne, skoro jako foukajda, pac ta nabezka je s tema vyztuhama jak z kamene (nemylsim toho herce ale odolnost). Bar je hodně sirokej a sila do baru je mnohem mensi nez na EDGI19. Wozouni to fakt vymazlili. Je to vostry, ale je to vyladeny i pro normalniho uzivatele. je to takova chutocvka posazena NAD EDGE19. Lehci mensi vykonejsi vostrejsi ale jemnejsi na ovladani.

Odpovědět

Filip

17.03.2014, 13:24:40

Cau Petre, jezdil jsem Chrono 18, tak i vel. 15 ve vetru kolem tech 10ms+. Tlak na bar je jeste mensi nez na Edge 2013. Drak se v ovladani chova stejne i pri plne zatazenem depoweru, coz pro me bylo obrovske prijemne prekvapeni. Pri jizde jde drak vice pred tebe a vubec te nebude stahovat po vetru ani v te 18ce ve vetru kolem 10ms. Samozrejme kdyz se ti drak rozleti musis byt schopen to uhranit, ale to je spise o boardu, technice a jak jsi zdatny udrzet oci otevrene a nemrkat. Pokud mas pro jizde posazeneho draka nize v powerzone pocitej, ze bude CHRONO silneji reagovat na zmenu vetru. Pri poryvu navic znacne zrychli, takze musis byt porad pripraven ze to neni uplnej autobus. Tohle je strasne dulezita vlastnost do slabsiho vitru kdy potrebujes ziskat maximalni rychlost z cehokoliv co dychne. Je to pak jako kdyz seslapnes plyn na FERRARI. Pokud budes pri obratech protacet draka spodem, musis pocitat s tim, ze budes potrebovat vice mista. Navic neni chvilka na odpocinek a presnost vedeni prkna v obratu je nutnost. To vse je ale mega zazitek a musis jen vedet jak toho vseho vyuzit. Drak se chova v poryvu naprosto stabilne, zadne kolapsy proste super SOLID. Strasne se tesim na slabej vitr a zacinam si prat at uz tolik nefouka. Hangtime to je na dalsi diskusi. Necekej zadne trhani vnitrnosti, ale vytah a plachteni. Prace s drakem ve vzduchu je jina nez s foukackou a tak si zvykam...

Odpovědět

jindra (profil)

17.03.2014, 11:08:01

když sem si to přečet, tak mám pocit, že to potřebuju. Hezká recenze:)))

Odpovědět

stepan(ST) (profil)

17.03.2014, 10:38:42

Pěkný počtení cestou do práce!! Dobrá práce

Adrenalinovej vikend koukam :) 2x test horní hranice u dvou různých modelů. S 13kou ve 20m.s je fakt už hodně dost a odstřelovat kite ve studené vodě by bylo z bláta do louže :).

Chron18 v 11m.s je ale užitečnej test, dobrý vědět že když to přijde že neodletím do oblak ;)..

Kdo všechno jezdil?

Odpovědět

<předchozí 1 2další>

Komentáře